Техническая спецификация №: TS / TT 70/40 - 070214

1. KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG

Фирма КАМАГ является ведущим производителем тягачей и транспортных систем средств для транспортировки различных грузов. Фирма является поставщиком тягачей для аэропортов. Фирма является поставщиком для американского космического агентства (NASA).
Предлагаемый аэродромный тягач TowBear TT специально разработан для использования на территории аэропортов для транспортировки различных типов самолетов включая последние типы B oeing 747 и AIRBUS 380, чей взлетный вес для транспортировки с помощью тягача по земле составляет до 600 тонн. Данная линейка аэродромных тягачей разработана совместно с техническим персоналом ведущих аэропортов мира в соответствии с требованиями международных авиационных организаций. Тягячи TowBear TT могут работать в режиме тяни-толкай.

2. Основные компонент тягача:

2.1 Рама
Рама сварена из высококачественной стали. Благодаря сильным главным несущим балкам достигнута высокая прочность против перегиба и кручения. Огромный опыт КАМАГа в разработке транспортных систем для тяжеловесных перевозок гарантирует продолжительный срок эксплуатации даже в очень тяжелых условиях.

2.2 Передняя / задняя ось
KESSLER управляемая ось тяжелого исполнения с дифференциалом и планетарной передачей в ступицах.

2.3 Подвеска
Передняя ось оснащена листовой рессорой, задняя ось крепится прямо к раме.
Кабина водителя имеет независимую подвеску.
Благодаря большой колесной базе достигнута комфортабельная стабильность
движения уменьшающая носовую качку.

2.4 Тормозная система
Рабочие тормоза: гидравлические двухконтурные с длинными интервалами
обслуживания и легкими в сервисе дисковыми тормозами.
Стояночные тормоза состоят из дисков на коробке передач.

2.5 Руление
Руление с гидроусилителем, на одну или обе оси, со следующими режимами руления:
• передними колесами
• руление симметрично по средней поперечной оси
• боковой ход (опция)
• задними колесами (опция) При переключении с руления двух на четыре колеса и наоборот, оси автоматически выравниваются в нейтральную позицию и синхронизируются соответственно. Большой выворот колес до 35° позволяет легко маневрировать и позиционировать TowBear TT в очень узких пространствах и при сложной траектории движения.

2.6 Двигатель
Deutz водянного охлаждения на дизельном топливе. Выхлоп соответствует стандартам Euromot 3a. При использовании стандартных комплектующих, ремонт двигателя облегчен.

2.7 Трансмиссия
ZF WG 310 Ergo power привод. Этот простой и сильный привод разгоняет TowBear TT с места до макс. скорости в 32 км/ч без рывков. При низких скоростях (маневрирование, пристыковка к самолету и т.д.) этот привод позволяет производить очень точные движения. Контроль движением производится только педалью газа и рычагом переключения скоростей расположенным в центре кабины. Встроенная предохраняющая система гарантирует что, даже при ошибке водителя, привод не может быть поврежден.

2.8 Кабина водителя
Стандартная, комфортабельная кабина от Mercedes Benz ATEGO. Весь интерьер включая отопление, вентиляцию и инструменты соответствуют кабине малогабаритного грузовика Mercedes Benz ATEGO. Используя кабину грузовика для TowBear TT, впервые рабочее место водителя самолетного тягача соответствует эргономическим требованиям для дорожных тягачей. Все требования и ожидания как позиция сиденья, отопление, вентиляция и расположение инструментов соответствует кабине Mercedes Benz ATEGO. Кроме этого, все части кабины включая лобовое стекло и кузов могут быть преобретены у местного представителя фирмы Mercedes Benz в короткий срок. Большое преимущество при сравнении стоимости и времени ремонта.

3. Обзор из кабины
Так же как и наилучшая эргономика в кабине водителя, уровень обзора для водителя убедительный аргумент для безаварийной и безопасной работы. Для наилучшего обзора при вождении, кабина водителя может быть оснащена системой подъема для улучшения обзора при движении назад.

4. Система уменьшения лил увеличения веса балласта на тягаче, (Вариабельная) балластная система
Для траспортировки различных видов самолетов тягач TowBear TT эксплуатируется с различной нагрузкой на оси. Для этого балласт, расположенный наверху или в специальных отсеках, может быть увеличен или уменьшен с помощью автопогрузчиком, что позволяет адоптировать тягач к специфике работы в данный период времини и сезона, а так же географическим и климатическим условиям или к типу самолетов которые будут обслуживаться. Консеквентное применение баластной системы уменьшает износ резины и осей, а так-же упрощает поднятие тягача при необходимости ремонта.

5. Окраска
Все стальные части очищены пескоструйной очисткой перед покраской. Толщина слоя 100 µм. акриловая грунтовка и краска. Цвет Тягача -белый RAL 9010.

6. Технические данные

Длина.................................................................... 7,735 мм
Ширина.................................................................. 2,960 мм
Высота от земли до верхней точки .......................... 2,000 мм
Подъем/опускание кабины (опционально).................+500 мм
Колесная база......................................................... 3,460 мм
Поворотный радиус (внешний)................................. около 6,114 мм
Поворотный радиус (внутренний)............................. около.1,378 мм
Просвет ................................................................. 210 мм
Минимальный общий вес ......................................... около 40,000 кг
Максимальный общий вес......................................... около 70,000 кг
Распределение нагрузки на оси................................ 50 : 50
Макс. допустимая нагрузка на оси передняя/задняя..... 35,000 / 35,000 кг (30 км/ч)
Макс. допустимая нагрузка на оси передняя/задняя.....70,000 / 70,000 кг (0 км/ч)
Макс. тяга на дышло (стандартное)............................. 460 kN
Колеса...................................................................... 16.00 R 25
Колеса (опция)......................................................... 18.00 R 25
Подвеска передняя ось.............................................. листовые
Подвеска задняя ось.................................................. твердая
Подвеска кабины....................................................... пружины
Руление.................................................................... электронно-гидравлическое
Выворот колес макс................................................... около 35°
Рабочие тормоза ...................................................... гидравлические дисковые тормоза / 2 ухконтурные
Стояночные тормоза..................................................с пружинным заводом передняя + задняя ось
Мотор дизель............................................................ Deutz TCD 2015 L 06
Мощность.................................................................. 330 kW / 448 л.с.
Объем двигателя....................................................... 11,950 cм 3
Макс. крутящий момент ............................................. 1,900 Nm при 1,300 мин -1
Выхлоп...................................................................... Eвро Mот 3A
Скорость макс........................................................... 32 км/ч
Объем бака............................................................... 350 л
Электрическая система.............................................. 24 В DC
Аккумуляторы........................................................... 2 x 12 В 170 Aч

7. Нормы соответствия
КАМАГ TowBear TT соответствует следующим нормам:
• DIN EN 1915-1 Ground Support Equipment
• DIN EN 1915-2 Ground Support Equipment
• VBG 78
• Применяемые DIN и VDE -регулярии

>>на главную